Primeiro, o motor não dá partida ou dá partida e depois para quase imediatamente.
Em muitos casos, a máquina não está realmente quebrada-está simplesmente com "fome" ou "sede". Antes de pedir um reboque, verifique se o combustível diesel está acabando ou se o sistema de combustível congelou em tempo frio. Se o motor funcionar lentamente e parecer fraco, os terminais da bateria podem estar soltos ou corroídos. Apertar os terminais ou utilizar um arranque auxiliar pode fazer com que a máquina volte a funcionar. Se o motor produzir fumaça preta, mas não tiver potência, o filtro de ar geralmente fica entupido com poeira ou lama e não consegue passar ar suficiente. Limpar ou substituir o filtro de ar geralmente pode restaurar o desempenho normal do motor.

Além disso, a máquina pode ter bastante potência do motor, mas sentir-se fraca ao escavar, com a lança, o braço ou a caçamba movendo-se de forma incomumente lenta.
Geralmente isso é um sinal de que o sistema hidráulico precisa de atenção. Comece verificando o nível do óleo hidráulico e completando se necessário. Se a máquina ainda estiver lenta após adicionar óleo, um filtro de retorno hidráulico entupido pode estar restringindo o fluxo de óleo e impedindo a bomba hidráulica de funcionar de forma eficiente. Outra causa facilmente esquecida é um radiador ou resfriador de óleo hidráulico cheio de poeira, lama ou penugem de choupo. Um fluxo de ar deficiente pode fazer com que o óleo hidráulico superaqueça e fique muito fino, resultando em potência hidráulica reduzida. A limpeza completa das aletas do refrigerador pode muitas vezes fazer uma diferença notável.

Outro problema comum é o deslocamento irregular, com a máquina se movendo lentamente de um lado ou sem se mover.
Em muitos casos, o problema está relacionado aos trilhos e não a uma falha importante de um componente. Primeiro, verifique se há pedras, sujeira ou outros detritos presos ao redor da roda dentada ou do material rodante. Inspecione também a tensão da esteira, pois uma esteira excessivamente solta pode afetar o desempenho do deslocamento. Se apenas um lado não se mover, o motor de deslocamento ou seu circuito de controle hidráulico pode estar com defeito. Uma válvula de contrapeso emperrada ou entupida, por exemplo, pode restringir o fluxo de óleo hidráulico para o motor de deslocamento. A limpeza da válvula e a verificação do circuito hidráulico podem muitas vezes restaurar o curso normal.
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Finalmente, existem aqueles problemas elétricos frustrantes que parecem surgir do nada.
O painel de instrumentos pode mostrar as luzes de advertência incorretamente, a buzina pode parar de funcionar ou o limpador de para-brisa pode falhar repentinamente. Antes de rastrear todo o chicote elétrico, verifique primeiro o básico. Um fusível queimado ou um conector elétrico solto, molhado ou corroído costuma ser o culpado. Desligue a alimentação principal, inspecione os conectores relevantes, limpe qualquer corrosão ou umidade e substitua um fusível queimado por um de classificação correta. Em muitos casos, estas simples verificações são suficientes para que o sistema elétrico volte a funcionar.